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（中央社記者張淑伶上海3日電）中國大陸2016年12月財新中國製造業採購經理人指數（PMI）今天公布，為51.9%，較11月上升1個百分點，創下2013年1月以來新高，顯示去年底製造業擴張加快。

財新傳媒和研究公司Markit公布的12月PMI優於預期。

綜合財新網及華爾街見聞報導，財新智庫莫尼塔研究首席經濟學家鐘正生表示，12月中國大陸經濟繼續好轉，多個分項指數表現樂觀，不過，補庫存和物價上漲能12H 否延續有不確定性，經濟穩定是否穩固還有待觀察。

分項數據中，去年12月的產出和新訂單指數均創多年來新高，其中產出指數從上月的52.7升至53.7，創下2011年1月以來新高；新訂單指數是2014年7月以來新高。最後機會內需改善是帶動新業務成長的主要動力。

分析指出，通膨壓力仍然顯著。2016年12月，投入品平均價格創下2011年3月以來最顯著漲幅。產出價格也大幅上升，但升幅較11月創下的69個月最高紀錄微幅放緩。

?strong>好康偷偷說诖箨懝俜揭寻l布的2016年12月製造業PMI 51.4，則是較11月高點小幅下降0.3個百分點，保持在擴張區間，但仍是年內次高。1060103

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經活動交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。

鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。

鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，快速到貨網拍 屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。

鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。

(自立晚報201612029)

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